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文/Telematics News
发表于2015-02-05
恩智浦通过使用ANSYS的降噪集成电路解决方案已大幅简化了其车载信息娱乐系统的产品设计并缩减了开发成本。ANSYS的模拟工具可帮助恩智浦将6个芯片整合到一个芯片系统中。使用ANSYS的RedHawk 和 ANSYSTot
文/互联网
发表于2015-02-04
Titans of IoT is produced by Jasper, the global Internet of Things (IoT) platform provider. Jasper has been in
文/互联网
发表于2015-02-04
The World Wide Web Consortium (W3C) announced a new automotive industry collaboration to bring drivers and pas
文/ Telematics News
发表于2015-02-04
林肯将Google Now的卡片应用服务整合到MyLincoln移动APP,以实现汽车的远程控制功能。
文/车云网
发表于2015-02-04
一项福特的专利介绍了如何用指纹、视网膜扫描和声音识别来打开车门,替代传统车钥匙。这听起来挺不错,但是安全问题如何解决?
文/中国汽车报
发表于2015-02-04
从传统概念上讲,汽车系统是封闭的,车是不跟外界交流的。但车联网的应用,让汽车变成了一个开放的系统,这对汽车系统设计有很大的变化和影响。很突出的一点就是安全风险很大,安防保护将越来越重要。
文/36氪
发表于2015-02-04
谷歌和 Uber 之间的大战远不止 Taxi。目前已经有媒体发掘 Uber 在 Pittsburgh 的机器人实验室了:准备研究自动驾驶出租车。这个实验室里有 Carnegie Mellon University 的高精
文/I-Lab
发表于2015-02-03
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该报告发布于2013年5月,共31页。主要介绍以下内容:1、汽车联网与汽车保险;2、联网服务商业模式分析。
文/Telefonica
发表于2015-02-03
车联网
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该报告发布于2014年,共37页。主要介绍以下内容: 1、全球联网汽车需求分析; 2、联网汽车功能分析; 3、联网汽车未来发展预测。
文/佐思产研
发表于2015-02-03
佐思汽车研究部将于2月12日下午举办在线研讨会,分享无人驾驶、互联网汽车、ADAS摄像头的产业发展趋势,欢迎大家参与。
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