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文/德勤
发表于2014-08-06
整车
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在过去的一个世纪里,随着汽车在世界各地得到普及,基础设施和分销系统在城市规划中发生了一个戏剧性的转变。人们开始从人群稠密的市区搬到郊区,反过来,这也改变了人们的生活方式和社会交往方式,甚至他们的就业模式。人们对现代汽车的
文/德国弗劳恩霍夫协会
发表于2014-08-06
动力电池
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锂离子电池是未来(电)发动机系统的关键技术。因此,仔细分析和评价该项技术的优缺点是必不可少的。为了使市场更加成熟,不仅要推动技术领域,而且还要迎合市场需求。因此就需要一个详细的产品路线图来推动。该报告共20页。
文/美国Lux Search
发表于2014-08-06
动力电池
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现在的锂电池市场价值超过100亿美元。利益相关者的范围从材料制造商到汽车制造商,他们都对这项技术寄予厚望。然而,在外围,存在下一代技术有革命的说法:异国情调的架构如锂空气、锂-硫、固态和锌空气电池被炒作包装。称有10倍锂
文/CleanTechnica
发表于2014-08-06
日前,东京大学工学院的一个研究团队宣布了一种新型锂离子电池,它具有现有锂离子电池的7倍以上的能量密度-每千克2570瓦时。这支由Noritaka Mizuno教授带领的团队将钴加入正极的氧化锂晶体结构中,从而促进了充电和
文/福特
发表于2014-08-06
福特(Ford)称,它正在跟另外7家世界最大的汽车制造商,和15家美国公用事业公司合作,共同研发一项通过云(一种可以帮助管理能源使用和提高电力网效率的媒介)实现插电式电动车与公共事业设备进行联络的技术。
文/巴斯夫
发表于2014-08-05
动力电池
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到2020年,将会有12亿辆汽车,相比现在将增加近3亿辆汽车。这时,将会有产生较为严重的空气质量问题,因此,各国都在出台日益严格地排放法规。此外,可再生能源,比如风能,将得到更大的重视。该报告发布于2013年7月,共2页
文/e4tech
发表于2014-08-04
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报告共55页,发布于2013年9月。主要内容是预计生物燃料将对减少温室气体和可再生能源使用做出重大贡献。到2030年,当前欧盟政策,可能发挥着重要作用。此外,生物燃料的发展也存在着很大的不确定性……
文/佐思汽车研究部
发表于2014-08-04
电池厂商Envia系统公司曾在2012年承诺给通用汽车研发一款价格实惠的可支持200英里行驶里程的电池组,但未能成功交付。
文/佐思汽车研究部
发表于2014-08-04
斯坦福大学工程学院的研究团队最近弄清楚了怎样稳定锂电池中的锂,能使典型的EV成为主流的经济型车型。该团队认为如果300英里续航里程的EV电池的价格为2.5万美元,就能与每加仑40英里的燃油汽车竞争了。
文/网易汽车
发表于2014-08-04
国家电网在不久前宣布,向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施领域,本次开放所形成的2000亿元蛋糕只是悬在空中的诱惑。
专家评论
"国家电网预计,到2020年,充电桩...[详细]
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