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文/Breakthrough Technologies Institute
发表于2015-02-04
动力电池
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该报告共47页,发布于2014年。主要介绍了以下几方面内容: 1 燃料电池:推动本质的改变 2 为什么选择燃料电池? 3 实现可持续发展目标 4 回头客 5 公用事业扩大能源投资 6 市政工程设施 7
文/美国能源部燃料电池技术办公室
发表于2015-02-04
动力电池
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该报告共74页,发布于2013年10月。主要介绍了以下几方面内容: 1、概述 2、财务数据 3、产品研发 4、政策、标准和监管 5、应用和市场评估 6、2012年的新课题 7、知识产权 8、国际氢燃料
文/IPHE
发表于2015-02-04
动力电池
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该报告共10页,发布于2011年11月。主要介绍了以下几方面内容: 1、国家级政策支持  2、重要地区和地方性政策支持 3、政策声明 4、战略规划 5、资金支持
文/EG&G Technical Services, Inc.
发表于2015-02-03
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该报告发布于2004年11月,共427页。主要介绍以下内容: 1、燃料电池性能分析; 2、各类燃料电池介绍; 3、燃料电池样本实验报告。
文/朝鲜日报网
发表于2015-02-03
三星SDI表示,当地时间12日在美国底特律举行的“北美国际车展(NAIAS)”上展出了充一次电可以行驶300公里的电动车电池和车用材料。这是三星SDI去年7月和第一毛织材料部门合并后第一次举办的联合展会。
文/中国汽车报网
发表于2015-02-03
续驶里程是决定电动汽车发展的关键因素,而续驶里程的长短主要取决于电池性能。在日前闭幕的2015年北美国际车展上,作为惟一一家参展的韩国汽车零部件企业,韩国电池供应商三星SDI首次将车用电池送上了车展舞台,对外展示了一款大
文/盖世汽车网
发表于2015-02-03
丰田将在今年开展碳化硅功率半导体的路面测试,搭配车型为凯美瑞Hybrid原型车和燃料电池大巴。测试将评估碳化硅技术的性能。它将有可能使得混合动力汽车和电动汽车的效率大幅提升。
文/驱动中国
发表于2015-02-02
对手机、智能硬件来说,电池是一个绕不开的尴尬问题。日益进步的硬件配置和落后的电池支持已经成为基本矛盾。尤其在可穿戴设备的时代,一天一充的续航能力成为用户犹豫的一大理由。
文/佐思产研
发表于2015-01-30
动力电池
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报告由佐思产研发布。该报告共45页,发布于2015年1月。主要介绍以下内容:1、车用动力电池简介;2、车用动力电池标准;3、车用动力电池PACK。
文/高工锂电网
发表于2015-01-30
笔者从深交所互动易了解到,德赛电池未来将进行产业延伸,并布局大型移动电源的整体研发制造等与现有产业相关联的新产业
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