很多人都担心联网汽车会被黑客入侵。最不易受到黑客入侵的汽车是Tesla S，曾有人支付1万美元测试谁能入侵联网的特斯拉。然而，当今大多数汽车还是不易受黑客入侵，因为他们不具备所需的专业知识和设备。
就车辆会受黑客入侵一事，SA安全专家Fitzgerald，他表示联网汽车极少受到黑客入侵。
在看了黑客入侵汽车系统的视频后，Fitzgerald表示在汽车上一定装有黑客能进行入侵的电脑设备——因为黑客入侵汽车要克服很多困难。在一个视频中，本田汽车被入侵是因为汽车安装了无线车联网终端，而本田并未将这种终端与嵌入式调制解调器一同销售。
Fitzgerald还表示应对黑客入侵的底线是汽车制造商和软件供应商应了解入侵状况，并采取措施确保汽车总线网络安全。
通常，黑客入侵需要将设备连接到车内仪表盘下的OBDII接口。
事实上，很多安全系统都应具备安全认证。为了让系统更安全，研究者正测试一种新的汽车安全系统。先进车辆环境Battelle中心的高级研究员Karl Heimer以及他的团队正开发一种特别的安全系统，称为网络执行模块（NEM，Network Enforcement Module）。
NEM以汇编语言的方式编程，基本上能记录软件数据。如果有不规则数据或是功能性变化，NEM能确定问题所在，是系统瘫痪还是受到黑客入侵。
NEM能识别超过1亿行代码，100万次执行的错误次数少于3.4。
美国交通部评估了该系统的价值，Battelle希望能在2015年开始投入使用。
Battelle在底特律市举办联网汽车挑战活动，大学生、科学家、政府工作人员以及汽车行业的工程师参加多种实践挑战活动。希望Battelle的学生们能在黑客入侵前保护系统的安全。