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当前栏目产业情报

文/佐思产研

2017-05-04

中国市场新车预装ADAS已逐步向低价车渗透。比如，15-20万的车，几乎已经标配ADAS功能，不过由于成本等因素，更侧重盲点监测、疲劳驾驶、以及感应式辅助...

BMS三大核心功能分析—电芯监控、荷电状态（SOC）估算以及单体电池均衡

文/佐思产研

电池及管理系统

2017-05-04

BMS电动汽车电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，与外部设备如整车控制器交换信息，解...

ADAS漫谈之六：人工智能芯片由谁掌控？

文/佐思产研

图像处理与算法

2017-05-04

人工智能是目前最炙手可热的话题，泡沫非常明显，然而中美欧日四大央行都疯狂放水，各种资产泡沫都极为明显，所以人工智能这个泡沫也不算很大。人工智能最终还要芯片...

大陆在硅谷建研发中心专注车联网和移动出行项目

文/Continental

车联网平台

收费阅读 | 2017-04-19

大陆宣布将在圣何塞组建一个占地65,000平方英尺的研发中心，专注自动驾驶，电力驱动交通，车联网和移动出行项目。

奥托立夫和沃尔沃合资公司Zenuity投入运营

文/Autoliv

ADAS

收费阅读 | 2017-04-19

奥托立夫和沃尔沃共同创立的合资公司Zenuity已正式投入运营，该公司将主攻自动驾驶软件和 ADAS。

司亚乐收购收购宇诚科技股份有限公司全球导航卫星系统嵌入式模组资产

文/Sierra Wireless

导航与位置服务

收费阅读 | 2017-04-18

司亚乐完成了对宇诚科技股份有限公司(GlobalTop Technology)的全球导航卫星系统嵌入式模组资产的收购，对价总额近320万美元。

铃木东芝电装将在印度成立汽车锂电池合资公司

文/Suzuki

电池PACK

收费阅读 | 2017-04-18

铃木东芝电装三家公司计划于2017年内在印度成立合资公司，生产汽车锂离子电池组。

ADAS漫谈之五：为什么自动驾驶必须用激光雷达

文/佐思产研

ADAS

2017-04-07

自动驾驶必须用激光雷达，如果激光雷达成本足够低的话，ADAS也需要用激光雷达。基于摄像头的ADAS和无人驾驶系统，或者说以摄像头为核心的ADAS和无人驾驶...

奥迪收购汽车租赁公司Silvercar 拓展在美移动出行服务

文/Audi

共享出行

收费阅读 | 2017-04-06

奥迪宣布计划完成对美国汽车租赁公司Silvercar的收购，以拓展在美国的移动出行服务。

采埃孚收购Astyx股份发力雷达传感器技术

文/ZF

其他雷达

收费阅读 | 2017-04-06

德国采埃孚集团宣布收购通讯与传感技术公司Astyx 45%股权。双方将共同开发下一代雷达传感器，可以提供更高精度的图像。

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