汽车电子和网联产业情报数据邦

欢迎您进入佐思产研

我的账户

退出登录

现在登录

当前栏目产业情报

当前产业汽车电子和网联

英特尔联手合作伙伴开发车联网终端

文/科技日报

车载终端

2015-05-05

英特尔携手北京中交兴路信息科技有限公司和深圳星航道信息技术有限公司，4月23日正式发布了基于英特尔Quark处理器的端到端商用车车联网终端。标志着基于英特...

深度剖析Uber营销与运营策略

文/3W，娱透社

共享出行

2015-05-04

Uber在全球范围表现得已经足够精彩，无论是一键叫直升机，还是呼叫周公救失眠都赚足了眼球。那么，进入中国之后，Uber又是如何进行娱乐营销的呢？请看下面的...

腾讯发布TOS+，为啥不提车载互联？

文/车云网

车载信息服务

2015-04-30

4月28日，腾讯集团的四号人物、COO任宇昕，在2015全球移动互联网大会（GMIC）发布了“TOS+”战略。他声称，腾讯仍然不会做硬件，而是要“打造统一...

上海车展上的那些汽车零部件供应商（下）

文/车云网

ITS与智能汽车，汽车电子和网联

2015-04-30

展台上展示的产品旁边讲解的也基本是相关的开发工程师，任何疑问都能够得到解答。相比于自动驾驶、主动安全技术，车载系统及相关硬件产品被展示得更多的，凡涉猎的企...

欧盟通过为机动车强制安装eCall新规，2018年开始实施

文/cnBeta.com

车联网平台

2015-04-30

欧盟议会刚刚表决通过了一项新的措施——“自动紧急拨号服务”（或简称eCall），欧盟境内的所有新出厂的载人车辆（包括卡车）都需要强制安装。该功能旨在为车祸...

【创见】获红杉资本2600万种子投资，乐车邦能否成功打造4S网络新蓝海？

文/车云网

共享出行

2015-04-29

2015年1月25日，红杉资本用2600万元的种子投资，再次证明汽车后服务市场的巨大潜力。获得投资的“乐车邦”，将于5月正式推出首款移动端产品，通过整合4...

从汽车之家与长安的C2B实验，看私人定制的逻辑与未来

文/车云网

共享出行

2015-04-29

与后装不同，前装定制牵涉的产业链更广，实现难度更大，历史上有不少车企虽然打过类似的概念，但皆为浅尝辄止。最近汽车之家联合长安高调宣布将“定制造车”，这一次...

IT两条线入侵汽车：全产业链or车智能Supplier

文/21世纪经济

车联网与服务

2015-04-29

IT企业经过一轮爆炒后，进入汽车的路径越来越清晰，并逐渐形成两条路线：一是特斯拉和乐视为代表的全链条派，从造整车到IT系统，他们要打造一个汽车闭环；另一派...

本田在SAE全球大会上披露其对未来互联合作汽车社会的愿景

文/本田

汽车电子和网联

2015-04-28

美国本田研发公司总经理Frank PaluchSAE全球大会上，披露了本田未来50年互联合作汽车社会的愿景。

一季度AT&T增加近70万车联网用户

文/ZDNet

网络服务

2015-04-28

AT&T称第一季度新增684万联网汽车用户，加快布局物联网。

首页前一页当前第96页/共147页后一页末页

关于佐思产研　|　佐思产研动态　|　　会员服务