全球6月电动乘用车销量排行 7款中国车型入围20强

六月份，全球市场电动汽车太火爆，41680辆的销量几乎快要打破去年三月的历史高点42720辆，但是即便如此，同比增幅仍然高达37%，而且，今年上半年的累计销量达到204256辆，到年底的时候，40万辆应该不成问题。

当月的第一大亮点就是特斯拉Model S首次夺得月度销量第一名，在这之前它气势紧逼的追赶了日产聆风(Leaf)两个月，终于坐上头把交椅，终结了聆风长达18个月的连胜纪录，特斯拉Model S上市以来，第一次捧到全球销量冠军奖杯。

数据来源:第一电动研究院

还有几款车型的销量也进步飞快，例如雷诺Zoe，当月卖出2498辆，这是其年度最佳水平，北汽E系列EV卖出1506辆，也取得了年度最好成绩，大众高尔夫GTE不断突破自我，创造了1705辆的新纪录，众泰云100以1214辆的成绩首次进入前十位，不得不提的依然是比亚迪秦，4015辆不仅保持住连续第18个月创造新销售记录的势头，而且还登上月度排名第三位，来势汹汹的击败了大受欢迎的三菱欧蓝德PHEV。两个月前，比亚迪秦的销量仅有1055辆，现在已经超过4000辆，让我们拭目以待，看看秦还能创造多少记录。

大众e-Golf当月的成绩不算太好，跌出前十，而大众高尔夫GTE插电式混合动力版的表现相反特别好，排到了第六名。如果把这两款高尔夫新能源车的销量加在一起，大众品牌依然是欧洲最畅销的紧凑型电动车，考虑它们去年刚刚上市，能拿到这样的名次还是不错的。

从今年上半年的前20强销售情况，与去年同期相比，我们可以设想一些即将发生的变化：

1.日产聆风的累计销量仍排名第一，但失去了8%的市场份额，现在只有12%，现在的市场位置处于危险之中;

2.Model S的累计销量增加了7000辆，今年很有可能成为年度最畅销电动汽车的最强竞争者;

3.中国的电动汽车市场迅速崛起，不仅比亚迪秦上升迅猛，现在20强阵容中已经有7家中国自主品牌;

4.德国电动车型的存在感也在增加，12个月前20强里还只有宝马i3和大众e-Up!，现在已经翻了一番，宝马i3、大众e-Golf、高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron都榜上有名;

5.雷诺Zoe正在经历上市的第二年，销售同比增长143%，比亚迪e6的销量也比去年加倍增长。

6.有两位老将却在顺流而下，雪佛兰Volt的销量下降33%，丰田普锐斯Plug-In更差，销量下降62%。

因为这是上半年的总结，我们还列出了从第11位至第20位的车型，可以从中看到一些有趣的现象：

奥迪A3 e-tron已经上升的第12位，也许很快就会在下半年看到它进入前十，排在第14名的福特Fusion Energi是从去年的第8名掉下来的，排在第17的菲亚特500e和第18的荣威550PHEV都是新手，两个新车型都受到了消费者的欢迎，也许这两家车企应当扩产满足强大的市场需求。

最后，来看看电动汽车制造商的综合销量排名，比亚迪真的很火，作为中国新能源车企代表，不断壮大，6月的销量达到5037辆，再次击败日产，上半年的累计销量也超过了三菱，排名第三。

数据来源:第一电动研究院
从上半年的累计销量看，日产继续保住第一的位次，但是市场份额丢了7%，特斯拉和比亚迪都与其非常接近。三菱则下滑了两个位子跌至第四，幸好，重新设计改款的欧蓝德PHEV也许会很快拯救三菱，要不然大众汽车就要成为三菱的最强对手。雷诺的销量比宝马少了1000辆左右，如果法国汽车制造商继续猛攻，未来可能会让宝马有点头疼。

前十名以外，我们看到了一些新面孔，奥迪、上汽荣威和奔驰都出现在前20名中，下半年还渴望进一步上升。而沃尔沃(22名)、Smart(23)都遗憾的缺席。排在第23名的起亚也许有机会在今年年底进入前20强。

中国电动汽车市场6月份刷新纪录超越美国

中国电动汽车市场6月份刷新了自己的新纪录，继5月首次突破11000辆后，6月再次增加到12835辆的新高点，销售额同比增长一倍，市场份额上升到0.46%，与传统汽车市场的明显放缓相比，电动汽车市场正在以健康的速度成长。

数据来源:全国乘用车联合会（CPCA）

车型排名方面，比亚迪秦保持着自己无止境的疯狂增长纪录，当月销售4015辆，在整体汽车市场排在第110位，所以它仍有很多提高空间，主要归功于比亚迪秦双冠版的上市。我们还要注意，唐插电式混合动力SUV在上市第一个月后卖出了415辆，而秦上市第一个月时卖出142辆，二者不会自相残杀，谁也不会断了谁的路，秦还会继续保持增长，比亚迪新能源汽车年终的单月销量可能会达到10000辆。

吉利新大洋知豆的D系电动汽车销量连续第三个月下降，6月仅售出776辆，而众泰云100则创造了新的销售纪录，卖出1214辆。

荣威550 PHEV拜新改款上市所赐，销量排名攀升至第5，与奇瑞QQ EV调换了位置。江淮iEV也创造了有史以来的最好成绩，以1015辆的销量跳升三个位置至第8，奇瑞eQ也刷新销售记录，当月卖出476辆，位居第10。

另一方面，特斯拉作为进口车型6月出现滞销的迹象，下降三个位置至第11，因此，前十强被中国自主品牌包揽。

插电式混合动力车近期的销量一直盘踞在历史高点，市场占比达到39%，主要得益于比亚迪秦和荣威550 PHEV的热销，加上比亚迪唐的加入，预计销售数字会进一步上升，未来插电式混合动力车型将成为市场主流产品。

最后来看一下企业的市场占有率情况，比亚迪的市场权重已经增加到37%，同比增长5%，众泰和知豆占到17%，同比增长4%，北汽新能源则占到11%。如果比亚迪在未来几年能够征服全球市场，众泰、北汽新能源和荣威都是后续的最佳人选，他们会成为中国电动汽车出口的第二波代表。

美国6月电动汽车销量下滑16%

进入初夏的6月销售旺季，美国电动汽车市场并没出现气势如虹的火爆增长，反而比5月减少约10%，也比去年同期低16%，事实证明，特斯拉的强劲表现也未能提振总体销量。当前，新传统汽车和卡车的销售在美国正以惊人的速度增长，这种行情已经持续了七年。今年上半年已经过去，电动汽车的销售态势好像完全处于停滞中，市场在等待两款重点产品的推出，那就是2016款雪佛兰沃蓝达(Volt)插电式混合动力车，它拥有50英里(80公里)的纯电续航里程，以及全新一代2016款日产聆风(Leaf)纯电动汽车，其续航力有望增加100多英里(160多公里)。因此，直到这两款重磅车型上市前，美国电动汽车的销量依然会增长 但幅度没有那么大，可能不会出现最近几年的火爆增长。

数据来源:第一电动研究院

6月份，日产聆风共交付2074辆，上半年的销售总量为9816辆，略低于去年同期的12736辆。而在美国的历史总销量已达到82138辆，拉大了与沃蓝达的领先差距，并巩固了最畅销电动车的地位。聆风年初几个月在美国的销售有所放缓，原因是库存的上升，5月初大概在5000辆左右，但是随后市场再次走强，进入7月的库存已经减少到500辆。另外，佐治亚州5000美元的退税政策已于6月30日到期结束，可能会对聆风的销量造成下行压力。

沃蓝达当月交付1225辆，这是今年单月第二高水平，上半年共销售5662辆，在美国的历史累计销量达到78979辆。全新2016款沃蓝达现已在通用汽车的底特律哈姆特拉米克组装厂试生产，最早预计9月将在加州上市，其他地区将在秋季陆续销售。未来4-5个月，通用汽车需要尽快消化剩余库存，预计到7月还有约6000辆老款沃蓝达未出售，每个月的销量在1200-1500辆。

与往常一样，特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售情况。不能简单把其季度财报除以3来获得月度数据，只能从特斯拉在北美和世界其它地区的交付情况预估。如果从夏季交付Model S的生产进度观察，似乎在7月和8月有一个巨大的空白期，原因就是Model X，预计Model X电动SUV将在未来几周开始投产。在这个看似较长的间歇期前，特斯拉6月份在北美地区交付了大量Model S，7月下半月以后将聚焦于Model X的生产。因此，我们预计6月Model S在美国约售出2650辆，上半年的累计销量约为10708辆。

一直非常热销的宝马i3当月仅售出551辆，有传言称，全球其他地区市场需求旺盛导致供应短缺，因此美国市场的供货量也有所转移。今年上半年，宝马i3在美国累计销售4456辆，上市14个月后已经成为第四大畅销车。

另一个不公布月度销量的“特斯拉”就是菲亚特500e，从申请退税的数据分析，预估菲亚特500e卖出363辆。

丰田插电式普锐斯6月售出464辆，上半年累计交付2890辆。与去年同期9300辆的水平相比，反映出老一代车型即将更新换代和加州HOV高载客车道绿色贴纸特权停止的效应。丰田普锐斯插电式混合动力车上个月结束生产，新一代2016款车型今年秋季即将推出，在此前的几个月依然是以清库存为主。

福特Fusion Energi插电式混合动力中型轿车和C-MAX Energi紧凑型两厢插电混合动力车的销量分别售出727辆和667辆。这两款车6月份的销量都出现小幅下滑，Fusion Energi上半年累计销售4290辆，C-MAX Energi上半年累计销售3543辆。

本田雅阁插电式混合动力的销量总是极低，6月只卖出4辆，上半年总共的销量只有59辆，明年这款车将退出市场。凯迪拉克ELR增程式电动运动轿跑当月交付62辆，这是去年5月以来的最低水平，今年上半年总共卖出593辆。与其价格范围差不多的保时捷的两款插电式混合动力豪华车型——运动SUV卡宴售出88辆，Panamera大型豪华轿车售出34辆，两款车上半年分别累计销售486辆和230辆。价格更高的宝马i8插电式混合动力超跑，销量一直保持在百台以上，6月售出137辆，上半年共销售733辆。

价格更为实惠的大众e-Golf六月份卖出293辆，上半年总共销售1518辆。另一款来自德国的五门掀背车梅赛德斯-奔驰B级电动车当月售出242辆，上半年累计销售1172辆。

雪佛兰SPARK EV当月卖出226辆，上半年累计销售1785辆，较去年同期增长逾55%。通用汽车春季曾表示，SPARK EV还会生存一年多，知道Bolt电动汽车2017年上市。

福特福克斯电动版6月卖出152辆，一直徘徊在100辆左右的销售水平。SMART ForTwo Electric Drive是目前美国在售的最小型电动汽车，6月销售93辆。三菱i-MiEV微型电动车6月大卖24辆，数量不多却是今年的最好成绩，虽然2016款新车已经运抵美国，但库存量过低是销售不佳的主要原因。本田飞度电动版和丰田RAV4 EV没有销量，这两款车型已经停产停售。

德国6月电动汽车销量同比增长61%

德国6月份的电动汽车销量达到1842辆，较去年同期增长61%，市场份额稳定在0.6%。

数据来源: 德国联邦机动车运输管理局（kba）

与整体汽车市场排名不同的是，该国电动汽车市场总是不断变化，充满意外惊喜，每月的最终排名特别值得期待。今年前五个月里，每月都会换一个销量冠军，6月也不例外，特斯拉Model S以224辆首次登顶，超过了传统大型运动型轿车Panamera(177辆)和宝马6系(222辆)的销量，但仍低于奥迪A7(454辆)和奔驰CLS(490辆)的销量。Model S在整体汽车市场处于中间的位置。

起亚Soul EV当月在德国也卖的不错，售出159辆，进入前5，位列第四。阻碍销量增长的主要原因是产能有限，无法更多满足进口需求。

三菱欧蓝德PHEV当月保住第三，售出185台，与前月排名第一的高尔夫GTE拉近了距离，只相差1辆，所以，7月份的排名还有可能发生大变化。

smart fortwo ED的销量一路下滑从去年的第二位跌出前十，究其原因，显然是车型毫无变化，老车款让人有点看腻了，只卖出79辆，比去年同期少了一半。

与奔驰旗下各个电动车型的销量排名缓慢上升相比，SMART发出了不和谐的声音，看来小小的smart fortwo ED是时候该推出新一代车型了。

法国6月电动汽车销量首次突破3000辆

6月份，法国的电动汽车销量首次突破了3000辆关口，共售出3356辆车，拉动市场占比也突破1%，达到1.19%，从年初至今，已累计销售12130辆，看起来，法国电动汽车市场有望在夏天结束前爆发，并超过去年16294辆的记录水平。

数据来源:法国电动汽车协会（Avere France）

纵观月度排名，雷诺Zoe作为本土品牌依然力压群雄，创出单月销量历史新高1485辆，并在整体汽车市场排名第46位，成绩相当不错。排在它后面的是日产聆风，售出295辆，以及雷诺Kangoo ZE，取得了今年的最好成绩290辆。

大众汽车集团的表兄弟——高尔夫GTE和A3 e-tron，分别排在第4和第5。其中，高尔夫GTE销售274辆，再次刷新个人最好成绩，未来几个月还有可能夺下亚军宝座。

前五名以外，排在第6的特斯拉Model S只比第5名的奥迪差了一台车，132辆的成绩也是今年首次在法国卖到三位数，看来法国人正慢慢臣服于“Model S”的魅力。

从今年前6个月的累计销售情况看，排名保持稳定，特斯拉升至第9，与TWIZY换了位置，而三菱i-MiEV在法国的贴牌表兄妹C-Zero上个月的表现也不错，可能是车队采购或者打折促销的推动作用，38辆的销量虽然不高，却也达到了13个月新高，拉动累计销售排名升至第17，而标致iOn的成绩更好，高达101辆，创了41个月来的高点，上一次突破100辆还是2012年。不寻常的表现，也推升其累计销售排名跳升到第12。

挪威6月电动汽车共登记注册3752辆

挪威电动汽车市场就是要连续创造奇迹，6月份的表现也非同寻常，共登记注册3752辆，市场占有率高达23%，电动汽车正在与汽油车展开竞争。

数据来源: elbil

大众e-Golf和GTE占到全部高尔夫销量的三分之二售，分列第一和第五。特斯拉Model S的销量与去年同期持平，售出566辆，排在第二位。雷诺Zoe也打破了此前的纪录，当月售出431辆，不仅赢得第三，还远远超过了去年3月的228辆。

三菱欧蓝德PHEV售出421辆，这也是这款日系SUV插电混动车的历史最好成绩，将其排名送上第4的位置。由此，可以看到，前五名中的4强都是插电式混合动力车型。

再看整体汽车市场的一些有趣统计，6月份，在挪威排名前25的车型中，共有8款插电式混合动力，除了上述品牌，奥迪A3 e-tron也卖出196辆，排在第18位。日产聆风排在第20，奔驰B-Class ED排在第25，加上燃油车逍客，日产仍是最畅销的品牌。

从今年前6个月的累计销售情况看，雷诺Zoe最显眼，升到第5位；高尔夫GTE再次上升到第8；沃尔沃V60攀升至第13，smart fortwo ED跳升两位到第20，Smart应该意识到他们的电动车在挪威很好卖。

日本6月电动汽车销量连续下滑

日本电动汽车市场6月份连续第三个月走低，销量同比下降49%，今年上半年累计销量只有1.1万辆，这样低的数字已经跌回到三年前的水平。

新款欧蓝德PHEV

纵观今年1-6月的累计销量排名，名次保持稳定，日产聆风仍是第一名，但销量同比下降了34%，排在第二的三菱欧蓝德PHEV的年降幅则骤降87%，6月份仅卖出221辆。三菱汽车公司希望重新设计新一代欧蓝德PHEV未来能够实现销量反弹，结束日产聆风长达16个月的领先地位。

数据来源:第一电动研究院

6月份，日本电动汽车市场的大部分份额仍然掌控在日产(50%)和三菱(32%)中。