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乐视车联网究竟是个“什么鬼”？北汽展台现雏形

文/车云网

发表于2015-04-22

我们都知道，乐视要做的其实是一个链接汽车、手机、电视等屏幕的多屏互动生态系统。是打造一个类似于苹果、安卓、windows等这样的基础系统，而具体功能，则是在这一系统上的一个个应用组成。

观点、战略、技术、新车，一篇文章盘点上海车展科技大事件

文/车云网

发表于2015-04-22

在本届车展上，北汽与乐视合作推出了全新概念产品，这套概念产品展示的是新的车内设计理念，还处于早期研发阶段，其内部使用了一块超大尺寸的液晶显示屏，集成了仪表盘、影音娱乐等功能。

“以数据驱动在云端驾驶的数字终端”，你被观致逸云的定义绕晕了么？

文/车云网

发表于2015-04-22

观致和微软的合作看似未能免俗，实际上双方都作出了妥协。“互联网+”的要求，微软充当了观致软件平台供应商，而观致则纳入到微软云服务的势力范围。

沃尔沃副总沈峰：智慧汽车如何从Drive Me到Trust Me

文/车云网

发表于2015-04-22

在上海车展上，沃尔沃展示的全新XC90，给大家一个完全新颖的互联感受，沃尔沃将这个互联系统叫做SENSUS系统，这个系统通过一系列的手段，如手机或者车内的SIM卡，实现车内和车外的互联，甚至包括远程通讯，还能实现音频流。

观察 | 谨慎使用车联网，是上海车展的最大进步

文/车云网

发表于2015-04-22

指望在上海车展上发现惊艳的车联网技术，是不切实际的想法。依赖于传感器、云计算和移动网络基础设施升级的车联网技术，更新迭代的速度，远远快于整车研发周期。前者可以脱离整车单独研发，适合它们的舞台是CES和MWC。

高通汽车无线充电体验：点赞

文/ArsTechnica

发表于2015-04-22

高通Halo的感应充电系统实际上是个相对直接明了的构想。想要了解它的工作方式，你首先可以想象出一个变压器：它由两个铁氧体组成，两者的旁边还各有一个电线线圈。

最近一周汽车行业活动预告

文/佐思产研整理

发表于2015-04-22

最近一周，全国各地将有近百个汽车行业活动，为了不错过众多的会议沙龙，佐思产研整理了最新会议活动，或关注微信号“zuosiqiche”，了解最新会议活动。

全新德州仪器DLP芯片组实现车载平视显示业界最宽视野

文/电子工程世界

发表于2015-04-21

德州仪器日前推出了首款专为车载平视显示（HUD）应用而设计并符合要求的DLP®芯片组。这款全新芯片组将DLP技术屡获殊荣的图像质量与汽车电子可靠性完美结合，实现了能够带来业界最宽视野（FOV）的平视显示器，其视角最宽可达

恩智浦在2015上海国际车展上展出安全互联汽车解决方案

文/电子工程世界

发表于2015-04-21

安全互联汽车领域的技术领导者恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.），将于2015年4月20日至29日的2015年上海国际车展上，通过汽车行业创新智库和移动实验室Rinspeed设计的概念车展示和探

人人都在喊互联网造车，但只有博泰带来了Project N

文/车云网

发表于2015-04-21

4月20日凌晨2:30分左右，博泰创始人应宜伦发了一条朋友圈：你也许是本届上海车展最晚到的，但我确信你的姗姗来迟意味着中国汽车一个全新时代的开始。这段文字的配图，是一辆被防护罩遮挡的博泰智能汽车整车，正被缓缓拉进上海车展

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