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宝马的互联商店想要做车机端的App Store

文/极客汽车

发表于2015-04-24

上海车展第一天，我上午的行程是宝马展台。作为汽车科技媒体，我关注的点当然是更贴近于科技，因此今天我主要了解的是宝马互联驾驶以及互联商店 ConnectedDrive Store。

对互联网和汽车左拥右抱，博世mySPIN怎么做到的？

文/极客汽车

发表于2015-04-24

博世 mySPIN 就像一座桥梁，作为汽车厂商的一级供应商，深知与厂商的相处之道，相对容易取得汽车厂商的信任；在另一方面，App 公司也看重了博世在汽车厂商面前的话语权与开拓能力，mySPIN 成为了他们「上车」的一个理

Jeep发布概念车联网系统可提取自然对话关键字

文/ 360汽车网

发表于2015-04-24

4月20号，Jeep在上海车展发布了全新小型SUV 自由侠Hard Steel的概念版，同时首次展示的还有“移动智能全路况概念体验系统”，简单点说，就是在Jeep眼里代表SUV操作系统发展方向的车联网。这是本届车展唯一一

在互联网时代，宝马的车如何融入数字生活？

文/车云网

发表于2015-04-24

宝马，这一次就带来了连谷歌这么强大的互联网企业都没有搞定的技术应用——MINI的Augmented Vision视觉增强技术智能眼镜，还有高度自动驾驶技术等，车云菌也在第一现场采访了宝马集团研发、新科技、创新总监Chri

孰轻孰重的互联网+用车

文/车云网

发表于2015-04-24

汽车后市场是一个庞大的、链条极长的产业市场，在用车的各个环节，都有创业者借助互联网的力量耕耘。一方面现实是车主服务必须通过线下来实现，人工、店面、设备都是极重的资产投入；另一方面，互联网崇尚快速复制和扩张，这种“轻”模式

车讯网董事长綦琳：媒体和电商怎样基因重组？

文/车云网

发表于2015-04-24

现在全国汽车经销商有九万多个，大的汽车园有六百多个，二手车交易市场超过800家。整个汽车行业，我们上海车展的发布会，我们知道这个行业是很大的市场。这个行业当中如何探讨互联网+的产业革命？

张文星：小米入股凯立德，最大的影响是互联网思维的自我迭代

文/车云网

发表于2015-04-24

小米、平安等合作伙伴的加入，不仅带来了资本的支持，也更多的提供了全新互联网思维，也令我们产生了思维的自我迭代。有了资本层面的支持，我们要做更多的工作，最重要的是把大家连接起来，在去中心化的网络世界里做一个超级链接者，让地

BMW部署Microchip MOST技术方案

文/电子产品世界

发表于2015-04-24

全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)日前宣布BMW Group(宝马集团)将采用Microchip智能网络接口控制器

电动汽车市场要想爆发动力电池需给力

文/微信

发表于2015-04-24

凡是使用过纯电动汽车的人，或多或少被“里程焦虑”所烦恼。尽管续驶里程远远大于自己将要行驶的里程，也会不由自主地产生这种情绪。为了破解这种负面情绪，政府、汽车企业都做了大量的努力，包括修建应急性充电设施，发布市内充电地图等

大众全部品牌或统一电池设计成本降低66%

文/中国电池网

发表于2015-04-24

据悉，大众电动化车型目前搭载的锂离子电池来自多家供应商。e-Golf与Golf GTE、奥迪A3插电式混动车的电池来自松下;即将推出的帕萨特GTE与奥迪电动车的电池由三星提供。

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