1. VCU Market 
1.1 Automotive ECU/DCU Controller Industry
1.1.1 Overview (1) 
1.1.2 Overview (2) 
1.1.3 Market Size (1) 
1.1.4 Market Size (2) 
1.1.5 Market Opportunities for ECU/DCU Controllers under New EEA
1.1.6 VCU Integration under New EEA (1) 
1.1.7 VCU Integration under New EEA (2) 
1.2 VCU for New Energy Vehicles   
1.2.1 Overview
1.2.2 Development of VCU (1) 
1.2.3 Development of VCU (2) 
1.2.4 Structure of VCU (1) 
1.2.5 Structure of VCU (2) 
1.2.6 Basic Functions of VCU (1) 
1.2.7 Basic Functions of VCU (2) 
1.3 New Energy Vehicle VCU Market Size 
1.3.1 China New Energy Vehicle VCU Market Size 
1.4 New Energy Vehicle VCU Market Pattern 
1.4.1 Global New Energy Vehicle VCU Market Pattern 
1.4.2 China New Energy Vehicle VCU Market Pattern 
1.4.3 Major VCU Suppliers for New Energy Passenger Cars in China    
1.4.4 Competitive Landscape of VCU Companies for New Energy Passenger Cars in China

2. VCU Industry Chain 
2.1 VCU Industry Chain 
2.1.1 VCU Upstream and Downstream Industries
2.1.2 Main VCU Parts and Materials
2.2 The Upstream Core Component MCU in Short Supply
2.2.1 Definition of MCU 
2.2.2 Application of MCU in Cars
2.2.3 Shortage of Automotive MCU 
2.2.4 Out-of-stock Situation of Major Suppliers
2.2.5 Domestic MCU Market is Occupied by Foreign Vendors
2.2.6 Domestic Vendors Actively Deploy MCU Segments
2.2.7 R&D Layout of Major Domestic Chip Suppliers in Automotive MCU
2.3 Midstream of Industry Chain: VCU Design and Development
2.3.1 Basic Software Architecture of VCU 
2.3.2 Software Functions of VCU
2.3.3 VCU Hardware Design 
2.3.4 VCU Functional Safety 
2.3.5 VCU Functional Safety Architecture Design (1) 
2.3.6 VCU Functional Safety Architecture Design (2) 
2.3.7 VCU Power Circuit Design 
2.3.8 VCU PCB Design 
2.3.9 VCU Strategic Development
2.3.10 Core Work of VCU Development
2.3.11 VCU Hardware Development 
2.3.12 VCU Software Development 
2.4 Downstream New Energy Vehicle Industry
2.4.1 Development of New Energy is a Global Common Goal
2.4.2 Number of Electric Vehicles in Major Countries/Regions in the World
2.4.3 Global New Energy Vehicle Sales Ranking, 2021
2.4.4 Status Quo of China's New Energy Vehicle Industry
2.4.5 China's New Energy Vehicle Output and Sales Volume

3. VCU Technology Trend
3.1 Impact of EEA Reform on VCU
3.1.1 Centralization of Controllers under Centralized EEA
3.1.2 VCU Reform under Organizational Agility (1)
3.1.3 VCU Reform under Organizational Agility (2)
3.1.4 Hybrid Architecture Promotes the Development of Vehicles Control Domain
3.2 From VCU Integration to Electric Drive System
3.2.1 Integration Trend of All-in-one Electric Drive System
3.2.2 Comparison of Main All-in-one Electric Drive Products
3.2.3 Huawei’s "Seven-in-One" Electric Drive
3.2.4 All-in-one Integrated Controller of HY-BRIDER TECH (1) 
3.2.5 All-in-one Integrated Controller of HY-BRIDER TECH (2) 
3.2.6 BYD’s "Eight-in-one" Electric Drive (1) 
3.2.7 BYD’s "Eight-in-one" Electric Drive (2) 
3.2.8 Leapmotor’s Electric Drive Assembly Heracles
3.2.9 Geely’s Electric Drive System 
3.3 VCU is Integrated in Domain Controller
3.3.1 Domain Controllers are More and More Widely Used
3.3.2 EEA Evolution Promotes Development of Domain Controllers
3.3.3 Location of VCU in EEA
3.3.4 VCU is Gradually Integrated in Domain Controller
3.3.5 VCU Tends to be Integrated in Vehicles Control Domain
3.3.6 VCU Integrated Solution under Domain Control Architecture: Huawei VDC
3.3.7 VCU Integrated Solution under Domain Control Architecture: EVPT VBU
3.3.8 VCU Integrated Solution under Domain Control Architecture: ECOTRON AVCU
3.3.9 VCU Integrated Solution under Domain Control Architecture: ENOVATE VBU
3.3.10 VCU Integrated Solution under Domain Control Architecture: Neta Power Domain Controller
3.4 Main Technical Direction of VCU under the Trend of Vehicles Control Domain
3.4.1 Requirements of Intelligent Connectivity on MCU
3.4.2 The Backbone Network Uses Ethernet Communication
3.4.3 CAN FD Technology Improves Communication Speed
3.4.4 Dual Core Control Architecture 
3.4.5 VCU Should Support OTA
3.4.6 VCU for Autonomous Driving

4. VCU Solutions of OEMs
4.1 VCU Structure of Major Automakers (1)
4.2 VCU Structure of Major Automakers (2)
4.3 Layout of OEMs in the VCU Field
4.4 Changan Automobile 
4.4.1 VCU 
4.4.2 VCU Integration 
4.5 BYD 
4.5.1 Integrated Body Controller
4.5.2 Eight-in-one Controller
4.6 ENOVATE 
4.6.1 VBU 
4.6.2 VBU Architecture Design 
4.6.3 VBU System Architecture 
4.6.4 VBU Software Integration
4.6.5 VBU System Function Integration
4.7 Skywell
4.7.1 Overview of VCU SVCU
4.7.2 Advantages of VCU SVCU
4.8 Others
4.8.1 VCU Solution of Tesla
4.8.2 Vehicles Control System of GAC NE

5. VCU Solutions of Tier 1 Suppliers
5.1 NXP
5.1.1 VCU Products
5.1.2 VCU and BMS Integrated Solution (1) 
5.1.3 VCU and BMS Integrated Solution (2) 
5.1.4 VCU Customers and Cases
5.2 Continental 
5.2.1 VCU (1) 
5.2.2 VCU (2) 
5.2.3 General VCU for Commercial Vehicles
5.2.4 Vehicles Control System 
5.3 Bosch
5.3.1 VCU (1) 
5.3.2 VCU (2) 
5.3.3 VCU (3) 
5.3.4 Cross-domain VCU
5.4 ST
5.4.1 VCU (1) 
5.4.2 VCU (2) 
5.4.3 Performance of L9788 for VCU
5.4.4 IDH VCU Development Solution (1) 
5.4.5 IDH VCU Development Solution (2) 
5.4.6 VCU+BMC Two-in-one Solution 
5.5 Ecotron 
5.5.1 Profile 
5.5.2 VCU for Battery-electric Vehicles (1) 
5.5.3 VCU for Battery-electric Vehicles (2) 
5.5.4 VCU for Hybrid Vehicles (1) 
5.5.5 VCU for Hybrid Vehicles (2) 
5.6 UAES 
5.6.1 VCU Integrated Solution 
5.6.2 Major VCU Customers 
5.7 G-Pulse Electronics Technology 
5.7.1 Profile 
5.7.2 VCU
5.8 Neusoft Reach
5.8.1 Custom Control Unit
5.8.2 EV Power Domain Control Solution
5.8.3 Thermal Management Solution
5.8.4 Big Data Intelligent Application Solution
5.8.5 Vehicles Domain Control Based on SOA Development
5.9 Jingwei Hirain
5.9.1 VCU 
5.9.2 VCU Parameters
5.9.3 VCU for Commercial Vehicles (1)
5.9.4 VCU for Commercial Vehicles (2)
5.10 Hangsheng Electronics 
5.10.1 Product Layout
5.10.2 VCU
5.11 Huahai Technologies
5.11.1 VCU Development Solution 
5.11.2 Controller Models for VCU
5.12 Wuhan LinControl Automotive Electronics
5.12.1 VCU Business 
5.12.2 VCU Products
5.13 ECOTRON
5.13.1 Profile 
5.13.2 VCU HCU for Hybrid Vehicles (1) 
5.13.3 VCU HCU for Hybrid Vehicles (2) 
5.13.4 VCU for Battery-electric Vehicles (1) 
5.13.5 VCU for Battery-electric Vehicles (2) 
5.13.6 Two-in-one Controller VBCU (1) 
5.13.7 Two-in-one Controller VBCU (2) 
5.13.8 Intelligent Vehicles Controller VACU (1) 
5.13.9 Intelligent Vehicles Controller VACU (2) 
5.14 EVPT
5.14.1 Profile 
5.14.2 VCU 2000
5.14.3 VCU 3000 (1) 
5.14.4 VCU 3000 (2) 
5.15 EON
5.15.1 VCU Development Platform (1) 
5.15.2 VCU Development Platform (2) 
5.15.3 VCU Development Platform (3) 
5.15.4 VCU HiL Simulation Test System 
5.15.5 VCU End-of-line (EoL) Test System 
5.15.6 VCU Development Case  
5.16 Tsinghua University Suzhou Automotive Research Institute   
5.16.1 VCU (1) 
5.16.2 VCU (2) 
5.17 Future Mobility Technology
5.17.1 Profile 
5.17.2 VCU
5.17.3 Second-generation VCU
5.18 Kcec Tech 
5.18.1 VCU (1) 
5.18.2 VCU (2) 
5.19 Others
5.19.1 Infineon’s VCU for new energy vehicle & HCU Solution 
5.19.2 KUS VCU 
5.19.3 VCU of Hefei Softec Auto Electronic